Najdrahšie autá na svete – koľko stoja a prečo sú také drahé? [TOP 10]

Vedeli ste, že najdrahšie autá na svete sú precízne navrhnuté konštrukcie, ktoré spájajú najnovšie technológie s mimoriadne obmedzenou dostupnosťou? Ich hodnota vyplýva z ručnej výroby, individuálnej konfigurácie, limitovanej produkcie a využitia vysoko pokročilých materiálov. Ceny dosahujú stovky miliónov dolárov a každý kus predstavuje samostatný technický aj investičný projekt. V tomto prehľade sa dozviete, koľko stoja najdrahšie autá sveta a aké parametre rozhodujú o ich výnimočnosti.

Koľko stoja najdrahšie autá na svete?

Ceny sa začínajú na niekoľkých miliónoch dolárov, ale môžu presiahnuť aj 100 miliónov – ako Mercedes-Benz 300 SLR. Najdrahšie autá sveta nemajú jednu cenovú kategóriu – veľa závisí od toho, či hovoríme o novom aute zo showroomu, prototype, koncepčnom modeli alebo o klasike z 50. rokov predanej na aukcii.

Príkladové cenové rozpätia pre najdrahšie autá:

• súčasné autá (výroba po roku 2010) – od 10 do 30 miliónov dolárov;
• klasika s históriou – od 20 do 80 miliónov dolárov;
• unikátne aukčné modely – viac ako 100 miliónov.

Každé z týchto áut má niečo, čo ho odlišuje – či už technológiu, históriu alebo absurdne nízky počet vyrobených kusov.

Najdrahšie autá na svete – TOP 10

V tomto prehľade nájdeš vozidlá vyrábané v 21. storočí, ktoré sa dostali k zákazníkom – nejde len o koncepty.

Miesto 10: Pagani Huayra Codalunga – 7,4 mil. $

Je to predĺžená verzia modelu Huayra, z ktorej vzniklo len 5 exemplárov (názov pochádza z talianskeho „dlhý chvost“ – „coda lunga“), navrhnutá pre zberateľov a inšpirovaná estetikou 60. rokov.

Pod kapotou? 6-litrový motor V12 vyvinutý spoločnosťou AMG – produkujúci 840 k a krútiaci moment 1100 Nm. Auto váži len 1280 kg – menej než väčšina dnešných hatchbackov. Vďaka použitiu karbónu a titánu sa podarilo dosiahnuť neuveriteľný pomer výkonu k hmotnosti.

Codalunga je symbolom individuálneho prístupu Pagani k dizajnu – každý prvok možno prispôsobiť majiteľovi.

Parametre Pagani Huayra Codalunga: 

Miesto 9: Mercedes-Maybach Exelero – 8 mil. $

Vozidlo opradené legendou a vyzerajúce ako auto Batmana. Vzniklo v roku 2005 ako koncept pre výrobcu pneumatík Fulda, ktorého cieľom bolo testovať nové pneumatiky pri veľmi vysokých rýchlostiach. Výsledok? Auto s motorom V12 biturbo s výkonom 690 k, ktoré dosahuje maximálnu rýchlosť viac ako 350 km/h.

Navrhnutý s dôrazom na luxus, ale aj výkon – interiér je vyhotovený z najkvalitnejšej kože, uhlíkových vlákien a hliníka. Zaujímavosťou je, že Exelero bol dlhé roky považovaný za najdrahšie vozidlo na svete, kým neprišla éra Koenigseggov a Bugatti.

Auto neskôr kúpil raper Birdman a podľa klebiet sa následne dostalo do jednej z európskych zbierok.

Je to jediný exemplár na svete, plnohodnotný funkčný prototyp s legálnou cestnou homologizáciou. Neobyčajný dizajn, futuristická silueta a silné prepojenie s popkultúrou z neho urobili skutočného bieleho havrana.

Parametre -Maybach Exelero: 

Miesto 8: Bugatti Divo – 9 mil. $

Keď sa Bugatti rozhodlo vytvoriť viac „okruhovú“ verziu modelu Chiron, vznikol Divo – ľahší, agresívnejší a prísne limitovaný (len 40 kusov).

Auto poháňa ten istý 8-litrový motor W16 s výkonom 1500 k ako Chiron, no má úplne iné zavesenie, chladenie a aerodynamické detaily. Je tiež o 35 kg ľahšie a oveľa lepšie si poradí v zákrutách.

Divo je návrat ku koreňom – pomenovaný na počesť pretekárskeho jazdca Alberta Divo, ktorý v 20. rokoch 20. storočia vyhrával pre Bugatti prestížne preteky Targa Florio.

Parametre Bugatti Divo: 

Miesto 7: Koenigsegg CCXR Trevita – 9,6 mil. $

Toto auto vyzerá, akoby bolo pokryté diamantovým prachom. A nie je to náhoda – názov „Trevita” pochádza zo švédskeho „tri biele” a lak lak obsahuje uhlíkové vlákno potiahnuté živicou s mikroskopickými časticami diamantov.

Trevita vychádza z modelu CCXR – pod kapotou má 4,8-litrový preplňovaný motor V8 s výkonom 1018 k. Zrýchlenie? Z 0 na 100 km/h za menej ako 2,9 sekundy. V roku 2015 jeden exemplár kúpil Floyd Mayweather za viac ako 4,8 milióna dolárov, no hodnota modelu na sekundárnom trhu už presiahla 9,5 milióna.

Len 2 kusy. Doslova dve. Výroba bola ukončená, pretože technológia laku bola príliš náročná a drahá. A diamantová vrstva? Naozaj tam je.

Parametre Koenigsegg CCXR Trevita: 

Miesto 6: Bugatti Centodieci – 10 mil. $

Model vytvorený na počesť legendárneho Bugatti EB110 z 90. rokov – Centodieci (čo po taliansky znamená „sto desať“) je poctou inžinierstvu a dizajnu minulých desaťročí.

Postavených bolo len 10 kusov. Každý je založený na Chirone, ale s novou karosériou a ešte extrémnejšími aerodynamickými detailmi. Motor zostal ten istý – W16 s výkonom 1600 koní – no zrýchlenie na stovku skrátené na 2,4 sekundy.

Čo je zaujímavé, jedným z majiteľov je samotný Cristiano Ronaldo. Tieto autá boli vypredané ešte pred oficiálnou premiérou.

Limitovaný na 10 kusov, úplne ručná výroba a výnimočná pocta historickému modelu spôsobujú, že cena 10 miliónov dolárov už neprekvapuje. Centodieci je zároveň ukážkou sily značky Bugatti – tej novej, patriacej do skupiny Rimac, no stále plnej klasiky.

Parametre Bugatti Centodieci:

Miesto 5: Rolls-Royce Boat Tail – 28 mil. $

Rolls-Royce Boat Tail, teda dielo vytvorené na objednávku – navrhnuté od základov a postavené podľa požiadaviek klienta. Oficiálne vznikli tri exempláre, každý úplne jedinečný.

Názov „Boat Tail” nie je náhodný – zadná časť vozidla pripomína luxusnú jachtu. Auto obsahuje rozkladací piknikový set so strieborným príborom, slnečníkom a stolíkom ukrytým v kufri.

Motor? V12, 6,75 litra – ten istý ako v modeloch Phantom, ale tu už na čísla nikto nehľadí.

Je to úplne ručne vyrobené dielo, prispôsobené životnému štýlu jedného človeka. Cena sa nevzťahuje len na materiály či mechaniku, ale na exkluzivitu – a na príbeh, ktorý toto auto rozpráva.

Parametre Rolls-Royce Boat Tail: 

Miesto 4: Bugatti La Voiture Noire – 19 mil. $

Názov doslova znamená „čierne auto“ a odkazuje na legendárny model Type 57 SC Atlantic z 30. rokov, ktorý sa stratil počas druhej svetovej vojny. La Voiture Noire je modernou interpretáciou tohto strateného auta.

Pod kapotou – ten istý výkonný motor W16 s výkonom 1500 k, ako v Chirone. Ale o jeho hodnote nerozhoduje výkon. Ide o vzhľad, konštrukciu a obmedzenú dostupnosť – vznikol iba jeden exemplár.

Bugatti oficiálne potvrdilo, že majiteľom je „známy zberateľ značky“. V odvetví sa hovorí o osobe formátu Ferdinanda Piëcha (bývalého prezidenta VW), ale oficiálne jeho meno nikto nepotvrdil.

Jediný exemplár. Moderný odkaz na najvzácnejší model Bugatti v histórii. A prestíž – veď kto by nechcel byť jediným majiteľom La Voiture Noire?

Parametre Bugatti La Voiture Noire: 

Miesto 3: Pagani Zonda HP Barchetta – 17,5 mil. $

Aj keď Pagani ukončilo výrobu modelu Zonda už pred mnohými rokmi, na špeciálnu žiadosť Horacia Paganiho vznikla ešte jedna, posledná pocta – HP Barchetta.

Má skrátenú strechu (typ „barchetta“), asymetrické blatníky, ručne vypracovaný interiér a množstvo detailov pripomínajúcich históriu značky.

Motor – V12 AMG, s výkonom 789 k. Pohon zadných kolies, manuálna prevodovka – klasika spojená s najmodernejšími materiálmi ako karbón-titán. Vznikli len tri exempláre.

Toto je posledná Zonda, aká bola kedy vyrobená. Jeden exemplár zostal v garáži samotného Paganiho. Ďalšie dva putovali k vybraným zákazníkom. Zonda HP Barchetta nie je auto – je to rozlúčka s legendou.

Parametre Pagani Zonda HP Barchetta:

Miesto 2: Bugatti Chiron Profilée – 10,8 mil. $

Profilée, unikátna verzia Chirona – vznikla ako spojenie medzi verziou Pur Sport a klasickým Chironom. Mala byť elegantnejšia, ale so športovým charakterom. Pôvodne bola plánovaná malá séria, no nakoniec vznikol iba jeden exemplár.

Chiron Profilée sa nelíši len farbou a detailmi. Má iné prevody v prevodovke, upravené zavesenie a jedinečný spojler.

V januári 2023 sa auto dostalo do aukcie RM Sotheby’s a dosiahlo cenu 9,8 milióna eur – teda viac ako 10,8 milióna dolárov.

Toto je posledný Chiron s motorom W16, ktorý bol kedy verejne predaný. Jeho výnimočnosť spočíva v tom, že… nemal vôbec existovať. Jediný exemplár, ktorého príbeh sa začal zamietnutým návrhom.

Parametre Bugatti Chiron Profilée:

Miesto 1: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 143 mil. $

Najdrahšie auto na svete – cena absolútne rekordná. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé z roku 1955. Vyrobili sa len dva kusy a jeden z nich bol v roku 2022 predaný na uzavrenej aukcii v Stuttgarte.

Bol založený na pretekárskej verzii SLR – ale bol schválený na bežnú cestnú premávku. Inžinier Rudolf Uhlenhaut ho používal ako služobné auto. Mal motor s objemom 3 litre, dosahoval rýchlosť 290 km/h – čo bola v tom čase nepredstaviteľná hodnota.

Mercedes ho predal súkromnému zberateľovi za 143 miliónov dolárov. Peniaze putovali do špeciálneho fondu na podporu výskumu udržateľného rozvoja.

Je to jedinečný príbeh, jeden z dvoch existujúcich exemplárov, spojený s jedným z najdôležitejších momentov v histórii Mercedesu. A ešte viac – je to vozidlo, ktoré zmenilo spôsob, akým vnímame klasickú automobilovú scénu.

Parametre Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé:

Zhrnutie

Ako vidíš, najdrahšie autá na svete nie sú len vozidlá s ohromujúcim výkonom. Sú to jedinečné diela, často vyrábané ručne, s ohľadom na jedného človeka, jeden príbeh, jednu myšlienku.

Najdrahšie autá sveta:

• majú výnimočné technické parametre a jedinečný dizajn;
• sú limitované – často vznikajú len v niekoľkých kusoch;
• môžu byť investíciou – ich hodnota každým rokom rastie;
• majú spojenie s históriou motorizmu alebo legendárnymi osobnosťami.

To je svet, do ktorého sa nedá vstúpiť len tak z ulice. Ale pochopiť ho – to je niečo, čo môžeš získať okamžite. Vedomosť, ktorú si práve nadobudol, ti umožňuje pozerať sa na automobilizmus z úplne iného uhla pohľadu. Nie ako na produkt, ale ako na príbeh, investíciu, vášeň.

Porovnanie najdrahších áut na svete z dnešného rebríčka: