Koľko stojí Lamborghini Huracán – ceny, náklady a budúcnosť modelu

Je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy hodné toľko, čo dvojizbový byt v centre Varšavy? Táto otázka čoraz častejšie zaznieva medzi automobilovými nadšencami, keď pozerajú na cenníky koľko stojí Lamborghini Huracán. Sám som si ju položil pred pár týždňami, keď som prezeral inzeráty.

Pamätám si premiéru tohto auta v marci 2014 v Ženeve. Vtedy sa zdalo, že je to ďalší exot pre vyvolených. Novinári písali o „novej ére“ v Sant’Agata Bolognese. Huracán mal nahradiť legendárne Gallardo a… naozaj ho nahradil. Ale nikto nepredpokladal, ako veľmi sa trh za desať rokov zmení.

foto: carmagazine.co.uk

Koľko stojí Lamborghini Huracán – od snov po cenník

Dnes je situácia úplne iná. Huracán už nie je len snom – stal sa predmetom kalkulácií. Kryptomeny, boom na trhu nehnuteľností, inflácia a v poslednom čase aj ekologické otázky spôsobili, že ľudia sa na takéto autá pozerajú ako na investíciu. Alebo naopak – ako na poslednú šancu pred érou elektromobilov.

“Trh so superšportovými autami prešiel revolúciou. Už to nie sú hračky milionárov, ale aktíva,” povedal mi nedávno díler z Varšavy. Má pravdu, aj keď to znie zvláštne.

V roku 2025 kúpa Huracána nie je len o emóciách. Je to predovšetkým ekonomická kalkulácia na troch úrovniach. Po prvé – aktuálne ceny, ktoré sa dramaticky líšia v závislosti od verzie a ročníka. Po druhé – skryté náklady, o ktorých díleri radšej príliš nehovoria. Po tretie – trhové perspektívy, pretože nikto nechce zostať s autom, ktoré má hodnotu polovice toho, čo zaň zaplatil.

Práve preto som sa rozhodol pozrieť sa na túto tému bližšie. Z finančnej stránky, nie z emocionálnej.

Začnime teda konkrétne – analýzou aktuálnych cien a toho, čo za danú sumu skutočne môžete kúpiť.

foto: headlight.news

Aktuálne ceny a modelové varianty v roku 2025

Nedávno som si prezeral katalógy Lamborghini a musím uznať, že tie ceny naozaj vedia ohromiť. Najmä keď si ich prepočítaš z eur na koruny.

Lamborghini Huracán bude v roku 2025 dostupné v niekoľkých hlavných verziách. Máme základný EVO RWD, silnejší EVO AWD, extrémny STO na okruh a univerzálnu Tecnica. K tomu sa pridávajú aj verzie Spyder s mäkkou strechou.

Rozdiel medzi coupé a spyder je približne 15 %. To je dosť veľa ako za skladaciu strechu, ale mechanizmus je zložitý a má svoju váhu.

fot. en.arabgt.com

Personalizácia Ad Personam je samostatná kapitola – tam sa dá naozaj rozbehnúť.

Viděl som autá s príplatkovou výbavou za ďalších 80 tisíc eur. Priemerne si zákazníci priplatia asi 50 tisíc eur za lakovanie, kožu, alcantaru alebo karbón. Môj známy si vybral špeciálnu farbu Verde Mantis a len za to zaplatil 6500 eur.

Najväčší úder prichádza na konci – DPH. Na Slovensku je to 23 percent z celej sumy. Takže ak kúpiš základné EVO za približne 900 tisíc bez DPH, pripočítaš ešte viac ako 200 tisíc dane. V Nemecku je DPH 19 percent, takže rozdiel je citeľný.

Zaujímavé je, že verzia STO stojí takmer dvojnásobok základného EVO. Je to hlavne kvôli aerodynamike z karbónu a podvozku z pretekárskej trate. Oplatí sa? Záleží, či plánuješ jazdiť na okruhu alebo len po meste.

Všetky tieto sumy sú len začiatkom dobrodružstva s Lamborghini. Skutočné výdavky začínajú až po kúpe.

fot. autodaily.com.au

Skryté náklady a ekonómia vlastníctva

Keď si Sebastian preberal svoje vysnívané Porsche v salóne, myslel si, že to najhoršie má už za sebou. Prvý mesiac bola čistá radosť. Druhý tiež. Ale potom prišla faktúra za havarijné poistenie.

50 000 zlotých ročne. Toľko zaplatí mladý vodič s jednou nehodou v histórii. Nežartujem – to je suma, ktorú som videl na poistke môjho známeho. Poisťovací agent sa s touto sumou ani netajil.

ALARM NÁKLADOV
Prvý rok je to minimálne 80 000 zlotých dodatočných nákladov – bez akýchkoľvek opráv!

Servis je samostatná kapitola. Základná ročná prehliadka v autorizovanom servise začína od 5 000 eur. Výmena brzdových doštičiek? 10 000 eur, nech sa páči. Pamätám si, ako spolužiak zo školy dúfal v „lacnú prevádzku“ svojho 911. Po roku mal výraz ako po pohrebe.

• 5 000 € – základný ročný servis v autorizovanom servise

• 10 000 € – výmena bŕzd (kotúče + doštičky)

• 15 000 zł – sada pneumatík ročne (pri bežnej jazde)

• 25 000 zł – palivo pri 15 000 km ročne

Najviac bolí deprecácia. V prvom roku auto stratí 10–15 % hodnoty. Jednoducho tak. Kúpiš za milión, po roku má hodnotu 850 tisíc. Dobrá správa? Po treťom roku sa to stabilizuje.

Model 5-ročného TCO vyzerá približne takto: servis 150 tisíc, poistenie 200 tisíc, palivo 100 tisíc, pneumatiky 60 tisíc. K tomu deprecácia okolo 300 tisíc. Spolu? 810 tisíc zlotých za päť rokov.

Ale počkaj, to ešte nie je všetko. Skryté poškodenia dokážu rozbiť rozpočet. Problémy s elektronikou, úniky oleja, opotrebovaná spojka – každá položka znamená desaťtisíce. Stávajú sa aj podvody. „Certifikované“ auto z autorizovaného servisu môže mať lakovaný nárazník po nehode.

Najhoršie je, že väčšina majiteľov tieto náklady pred kúpou vôbec nepočíta. Pozerajú len na cenu v salóne a myslia si, že to je všetko. A potom sa ukáže, že auto stojí toľko čo byt – nielen pri kúpe, ale aj pri prevádzke.

fot. oto.com

Čo ďalej – praktický plán pre budúceho majiteľa

Po zvážení všetkých finančných a praktických aspektov mám pocit, že teraz je kľúčové prejsť k činom. Nemá zmysel ďalej odkladať rozhodnutie, ak rozpočet dovoľuje.

Predovšetkým kontrola financií – nejde len o kúpnu cenu, ale aj o rezervu na prvé mesiace. Pamätám si, ako kamarát kúpil Gallardo bez dostatočnej finančnej rezervy a po troch mesiacoch ho musel predať kvôli neplánovanej oprave prevodovky.

Tu je môj zoznam vecí na kontrolu pred kúpou:

1. Servisná história – každá prehliadka, každá výmena oleja má význam
2. Kontrola čísla VIN v databázach – nehody, krádeže, právne problémy
3. Nezávislá kontrola odborníkom na Lamborghini
4. Test na brzdě – motor V10 by mal ukázať plný výkon
5. Dokumentácia všetkých úprav a tuningu

foto: autotrader.co.uk

Cenová prognóza na najbližšie roky vyzerá veľmi sľubne – očakávam nárast o 10-15 % do roku 2030, najmä kvôli ukončeniu výroby motora V10.

Zaujímavá situácia nás čaká v roku 2026. Lamborghini predstaví hybridného nástupcu Gallardo, čo môže spôsobiť dočasný pokles cien jazdených kusov. Bude to však len krátkodobé – puristické V10 si rýchlo doženie straty.

Predajca je samostatná kapitola. Vždy vyjednávam cenu, aj keď auto vyzerá dokonale. Často sa dá získať dodatočná záruka alebo drobné opravy navyše.

foto: vip-car.com.ua

Myslím si, že rok 2025 je posledný pokojný moment na kúpu. Potom môžu ceny rýchlo stúpať, najmä za najlepšie kusy.

Ak o tomto kroku uvažuješ, neodkladaj to príliš dlho – trh s jazdenými Lamborghini nebude čakať.

Pozri si fóra majiteľov, nájdi si miestnych servisných špecialistov a hlavne – choď na testovaciu jazdu. Toto auto musíš zažiť, aby si pochopil, či je to tá správna voľba.

Ross

redakcia moto & lifestyle

Luxury Blog